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掌舵10年有余李小加拟明年卸任李小加的职业生涯中有颇多转折，堪称传奇。2010年1月16日，李小加接替周文耀出任了港交所行政总裁。加入港交所之前，李小加担任摩根大通中国区主席，总领该行在中国的一切事务。他还在美林证券工作了八年。李小加在从事投资银行业务前，曾在美国纽约的两家大型律师行从事证券法及合并收购咨询等工作。而在此之前，李小加还做过钻井工人和记者等职业。

共享汽车作为重资产、重运营、重营销的产业，要求有雄厚的资本、先进的技术和管理能力。共享汽车资产之重，主要支出还是在于汽车的成本上。现有的共享汽车平台多是B2C的运营模式，汽车均为重新采购而非闲置的车辆。加上其他运营成本以及维护成本，还要面临对手的竞争，导致共享汽车平台迟迟难以赢利。

第二部分 现货价格1．纯镍市场价格图1：精炼镍升贴水（元/吨）数据来源：银河期货、wind资讯图2：保税区Premium（美元/吨）数据来源：银河期货、wind资讯4月份，国内精炼镍升贴水整体表现为冲高回落，产地价差表现为持续扩大。精炼镍升贴水的走强主要是由于现货资源的趋紧，叠加主力合约的换月，合约的月差表现为back结构，从而表现为升水的走强；同时，在国内去库存前提下，持货商的惜售情绪助推了升水走强，随着高镍铁供应的增加，高镍铁的经济性更加凸显，从而一定程度上压制了精炼镍升水的走强。产地之间的价差主要是由于金川出厂价的调整节奏导致，尤其是在镍价下跌的过程中，金川跌价幅度较小，从而导致产地升水价差扩大。

年内已颁布5道召回令公开资料显示，丰田目前在全球有50余家工厂，其中有5家工厂生产雷克萨斯，分别为日本九州工厂、日本田原工厂、日本元町工厂、加拿大安大略工厂和美国肯塔基工厂，其中美国肯塔基工厂主要生产雷克萨斯ES车型。事实上，在中美贸易摩擦之后，进口车身份在政策面前是如此敏感脆弱，相信雷克萨斯已有切身感受。今年5月份，受关税影响雷克萨斯销量出现跳水，月销量仅为6291辆，环比下降57.7%。另一方面，令雷克萨斯胆寒的关税变动，却加快了林肯等美系竞品车来华国产的步伐，这对于雷克萨斯来说，侧面加剧了竞争成本和对抗难度。

本版采写/新京报记者王卡拉责任编辑：常福强据南美侨报网报道，近日，秘鲁国家统计和信息局（INEI）最新公布的“商业人口统计报告”显示，2019年第三季度，秘鲁全国倒闭公司数量为34529家，较2018年同期的22974家增长50.3%，较2019年第二季度的31165家增长10.8%。

“第二支箭”就是出台具体政策帮助民营企业发债融资。我们推出了民营企业债券融资支持工具，即给民营企业发债“买一个保险”。民营企业发债为什么发不出去？因为商业银行不愿意买。商业银行为什么不愿意买？因为民营企业违约了以后商业银行不愿意承担这个风险。现在我们在发债过程中加入一个信用风险缓释工具，就是加一个“保险”。如果民营企业的债发生违约，有人赔付债券的本息。发保险的机构是非常专业的机构，而且有雄厚的资本金，所以在增加保险的情况下很多机构就可以安心买民营企业发的债了；而这个债里含的保险是由投资者支付的，没有加重民营企业的负担。假如我是一个投资者，我认为只要这个债5%的收益率就够了，而我也愿意花百分之一点几买一个保险，这对投资者来说就是一个很好的安排。所以，这种安排就使民营企业的债能够顺利地发出去。只要民营企业的债发出去，现金流就来了，银行也不催款了，资本市场也可以稳定一点。这是“第二支箭”。